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10月15日上午9时08分，随着最后一榀网格墙钢构件精准吊装就位，上海宝山站站房项目钢结构南立面网格墙顺利装置实现，标志取宝山“城市客厅”竖向钢结构施工实现 。
作为国度“八纵八横”高速铁路网的沉要节点，上海宝山站是服务长三角一体化发展的沉要枢纽 。南立面网格墙是宝山“城市客厅”竖向结构的关键组成部门，全长130米、高约40米，钢结构装置量达7千余吨 。自9月14日正式启动装置以来，项目团队历时一个月全力攻坚 。面对场地极端狭幼、装置精度要求高、结构组装难度大、吊装作业空间受限等不利前提，项目部科学两全施工组织，顶峰期投入6台130吨大型起沉机械、调配200余名作业人员，尝试三班轮换、24幼时不间断陆续施工，累计投入约3000个工时，最终高效能、高质量实现装置工作，顺利达成既定节点指标 。
这次南立面网格墙顺利装置实现，是上海宝山站项目钢结构施工的沉要里程碑节点，为后续屋面钢结构施工买通了关键施工前提，项目整体施工节拍全面向前推动 。下一阶段，项目部将正式转入“城市客厅”大跨度屋面桁架吊装与提升施工关键阶段，持续优化施工组织严控安全质量，抢抓施工黄金期，全力冲刺屋面结构封顶指标，稳步推动宝山站项目高质量建设 。
上海宝山站是国内首座高架+双叠层车场的高铁站房，是继北京丰台站后全国第二座双层车站 。项目位于宝山区杨行镇，紧邻G1503上海绕城高速高架，项目设置了8台18线，选取双层设计，高架层沪渝蓉场为尽端式安插4台8线，地下一层沪通场选取贯通式安插4台10线 。总建设面积约48.24万平米，其中站房总构筑面积约8.1万平方米，站房高度49.8米 。
（信息起源：上海宝山站站房项目 赵瑞）
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